１９９２年７月２９日午後７時４５分頃、逗子発鎌倉行きの回送電車が何かにぶつかったような衝撃音を発し、衝撃に気づいた運転手は電車を急停車させた。運転手と車掌は下車し、衝突した付近を調べたが何の異常も見つからず車体も調べたが、どこにも衝突した跡はなく、逗子駅から応援を呼んでくまなく調べたがどこにも異常は見つからなかった。電車は１５分遅れでスタートした。この事故で、最高１２分の遅れとなり、横須賀線のダイヤは乱れた。単なる電車のトラブルということで決着のはずだったが、『衝突音の前に線路の脇に白い服を着た若い女が立っているのを見た』と運転手が主張した。この事故から３週間後、久里浜１丁目の事故でも同様の事故が起き、その運転手も『衝突音の前に線路の脇に白い服を着た若い女が立っているのを見た』と主張したのである。どちらの現場の近くにも墓地があり、ＪＲ関係者の中で『幽霊が電車を止めた』踏切事故で死んだ者か鉄道自殺した者の霊が現れ電車を止めたのだ、と噂された。